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军舰的服役年限一般是多久？
军舰的服役年限取决于诸多因素，包括建造质量是否上乘，设计思想是否合理、适应军队的需要，建造的材质、工艺、结构、强度如何，服役期间的使用率，在服役过程中是否遭受过严重破坏或战损，是否受到良好的维护保养、延寿、升级改造，预算情况等。因此，不同国家海军军舰的服役年限是不同的，并没有明确的规律。至于媒体上常常说的25-30年的军舰服役年限，更多的是针对强国海军的军舰。
美国海军的军舰服役年限一般在30年，大型军舰，如航母的服役年限可达40年以上，例如“中途岛”号、“小鹰”号航母都服役了46年，现役的尼米兹级航母前2艘服役年限也都已超过了40年，3号舰、4号舰的服役年限也超过了30年。停泊在波士顿的“宪法”号纪念舰于1798年服役，至今已有212年舰龄，是世界上服役时间最长的军舰。当然该舰只是特例。至于美国海军之前曾建造的一票核动力巡洋舰，则因为效费比不高，服役时间都不算长，例如弗吉尼亚级核动力巡洋舰服役不到25年就退役了。还有就是美国在二战期间建造了大批舰艇，在二战结束后大部分很快就退役了，不少服役年限甚至只有2年。
俄罗斯海军有大批舰艇服役时间都不足20年就退役了，这是因为苏联解体之后，俄罗斯没有钱数量庞大的舰艇，只好挑一些建造时间较短、舰况好的留着，其余都予以退役。
老牌的英国***海军军舰一般服役年限也是按30年计算。不过，在21世纪后，英国的财政状况一直不好，舰队规模也因缺钱而不断萎缩，舰艇服役年限也随之缩短。例如23型护卫舰就有3艘服役不满15年就退役卖给了智利海军，其中“格拉夫顿”号出售时才服役了8年时间。
而像许多第三世界国家海军则与强国海军恰恰相反，尽管同样是没钱，但前者则是为了拥有舰艇而捡拾后者的二手舰艇，并且是用到不能用再说退役的事。例如菲律宾海军的“拉贾·胡马邦”号护卫舰原是美国在1943年8月服役的护航驱逐舰“艾瑟顿”号，1945年12月从美国海军退役时才服役了2年4个月。1***6年，美国将“艾瑟顿”号启封转交给菲律宾海军，至今在菲律宾海军已经服役了41年。如果算自然寿命，则该舰已经74岁了，是名副其实的老爷舰。
不确定，比如对岸何我们，当年穷的时候，***海军在抗战胜利后的舰艇来源主要源自美国赠送舰和日本赔偿舰，来自日本的赔偿舰因为得不到备件以及维护体系与当时***海军遵循的美制军舰维护体系格格不入而很快丧失了行动能力；而美制军舰虽然能随时得到“美国爸爸”的备件支持，但由于得到的实在太过容易，特别是美国国会在1947年7月16日通过《512法案》授权美国***将271艘驱逐舰以下的二战剩余军舰无偿赠送给民国***海军后，***海军甚至可以在苏比克、横须贺等基地的退役（驱逐舰以下）美国舰艇群中任意挑选中意的军舰然后自行雇佣拖轮拖回中国，如同在二手车群中看中哪一辆品相不错就能当场领钥匙把车开回家一般。既然得到的太容易，用起来自然就不会特别的珍惜。反正“美国爸爸”许诺：损失一艘军舰就免费补充一艘同级别的军舰，有诺如此，使用起来就越发的不会爱惜。
反观人民海军，早年的舰艇来源繁杂，状态最好的自然是起义的***军舰（其中最大的当属重庆号轻巡洋舰），但其中大部分起义军舰都不幸毁在***空军对起义舰艇的报复性轰炸中，这对早期缺乏军舰的人民海军不可谓不是惨痛的损失；另外一大舰艇来源是***海军遗弃在大陆的废弃旧舰以及各大民用航运公司遗留在大陆的旧商船加以维修和重新武装再次服役的改装舰艇。这类舰艇往往舰龄长、式样旧、状态差，其维修和重新武装所花费的精力和代价并不亚于重新造新舰的耗费，但鉴于当时新中国一穷二白的客观条件，有限的***并不允许人民海军建造新舰，唯有勉力维修和改装旧船。
看着花费大力气的舰艇从一堆破烂到重获新生，人民海军的官兵们在喜悦的同时往往能从内心并发出一种对舰艇自觉的和朴素的爱惜之情，平日里维护起来犹如对自己眼珠子一般呵护。比如同样的LST型坦克登陆舰，***海军/台湾地区海军要依靠更换全部船壳才勉强服役到2000年左右，而人民海军中的LST却能依靠“原装船壳”一直撑到1990年后，***海军的LST能靠“换皮手术”续命，而人民海军的LST能长命的原因唯有精心维护。一边是漫不经心、得用且用，另一边是惜如瑰宝、呵护备至。这也是为什么同样的舰艇在人民海军手中的寿命能大大长于在***海军手中服役的同型军舰也就毫不奇怪了。
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