大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杜卡迪二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍杜卡迪二手车的解答，让我们一起看看吧。
二手杜卡迪1100evo多少钱？
正规进口的26.4万'水车差不多是这价格的一半'这车是杜卡迪2010年推出的'即使是最早的一批车'到现在也才2-3年'价格不会比同年份的日本公升级跑车便宜'甚至还贵
10万以内二手摩托车？
如果是买车的预算，那可选范围就太大了，不好回答，只能说建议你买大贸进口的次公升级车型，日系性价比高，性能也可靠、稳定，更比较适合超途程摩旅。
如果是，两年摩旅预算才十万，那就相当捉襟见肘，光路上花费可能都很吃紧，还别说选车了……希望回答能帮助到你
10万左右的二手摩托其实选择性还是比较多的，像雅马哈MT09，杜卡迪821，杜卡迪鸰速，哈雷883，川崎Z900RS等等，比这个价位低一点的也有很多不错的车型川崎Z900，KTM790DUKE，本田CB650R，凯旋765等，你可以下载个哈罗摩托看看吧，上面有二手车，什么都有，早日提车，管好右手！
10万以内的二手摩托车可以买F800GS，也是周围朋友一致推荐的，从250排量换过来不会感觉难以控制，各方面又比较均衡的一款摩托车，性价比十分的高。
平时代代步，偶尔短途出游都没问题，如果想来一次长途旅行，就把装配配齐，走一次***也可以！
雅马哈、本田、铃木的摩托车，3个的各自优缺点。本人想近期购入一辆100cc的而且不要太贵，有什么好介绍？
追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。
声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。
论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考）
操控的话本田的没得说了。
至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。
YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。
二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。
公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？
碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。
个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。
有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。
到此，以上就是小编对于杜卡迪二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于杜卡迪二手车的3点解答对大家有用。
