大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽修店保养***知识点的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽修店保养***知识点的解答,让我们一起看看吧。
汽车过了质保期还有必要在4s店保养吗?
外面保养是可以的,如果4s卖出去所有的车辆都一直在4s做保养,那么4s基本发大财了!光赚换机油的工时费累计就是一笔不小的数目了!所以有相当一部分汽车脱保后都去了外面保养,甚至有的汽车只有首保在4s,之后全部外面搞定。
外面专门卖各种品牌机油的商店多如牛毛,无论是大品牌小品牌合成,半合成,矿物油什么油都有。并且售后用的专用机油也不是车厂自己生产的,都是由机油大厂罐装OEM定制的。所以知道自己的爱车机油标号(查保养手册)以后完全可以自己选机油品牌去保养,甚至同样价钱可以选更高级别的机油。前提是要保证机油是正品,真品,网络有很多***机油在销售,不要上当。尽可能去本地大品牌机油代理那里去换机油。
4s换油保养更规范,熟练,因为天天就换这几种车型。更放心,心里也舒服一些。并且配件质量肯定有保证的。同时也能留下来维修保养记录。外面换油中心修配厂什么的可能一天要接待很多车型,并且事务繁多,活杂,服务上可能看起来不如4s专业!
这个我親身经历供参考!
我2014年买了一辆欧力威1.4!一直没换"防冻液″(就是水箱里那个红液体)!
2017年冬天预报当年会"急冷″!
我就去换"防冻液″!
就近找了个"车维修店″换防冻液!
报价180元!我也沒异议!图个方便!
但找半天!他们找不到"放水阀"在那里?!
当他要拆卸管道时!
我告诉他们:沒有你们这样的操作!
他们说:没地方放水,只能拆管子!
我坚持不可能这样的!
决定不换了!我上我4s店换!
宁可跑来回20公里!也不能乱拆设施啊!
于是到了4s店!一问80元!
专用一20度防冻液!
外面换?找不到"排水口"还贵100元!
在索赔期限之内,因为考虑车辆质保的问题,大部分的车主是会选择4S店做保养的,纠结的人并不多。一旦过了索赔期,不享受质保了,很多车主会考虑是不是有必要继续在4S店保养,毕竟4S店保养的价格比外面的维修店要高出很多。
先来说说4S店做保养的优势:备件来源可靠,4S店的零配件是原厂件,质量与原车一致。其次,厂方会要求维修工人和服务顾问定期接受车型知识培训,技术能力上也不会有问题。另外,维修等待的环境也比普通维修店要好。所以,如果你对车辆不是很熟悉,希望在维修保养方面自己省点心,还是继续选择4S店比较好,唯一的缺点就是价格高。
普通维修店,维修工面对的都是杂牌车,没有经过针对某一种车型的培训,简单基础的操作可能没有问题,但如果遇到复杂点的问题,也许就难以应付了。另外,维修店所***用的零配件,普通人无从分辨真***,想要自己购买备件也要寻找到可靠的渠道。
总结来说,普通维修店的唯一优势就在于价格便宜,其他的都不会比4S店更好。如果4S店的价格还在你可接受的范围之内,建议还是选择4S店,比较有保障。退一万步来说,万一车辆在维修过程中出现了什么问题,4S店还是会顾忌客户投诉的,会尽量帮助解决问题,他们也不愿意因为一个客户影响到整体满意度,维修店就不一定了。至于价格贵,备件原厂件的价格总是会偏高的,并且4S店的运营成本也要高于普通维修店。
我的帕萨特过保以后一直是在普通维修店保养,都是按我要求换什么油和配件,举个最简单的例子,4S店要求2万公里换火花塞(帕萨特使用的是白金火花塞,实际上可以正常使用5-8万公里才更换),而且报价127元一粒,工时费240元,加起来总共需要花费748元,同样品牌的白金火花塞网上280元一套(注意是一套价格)而且附送一个换火花塞工具,我在火花塞使用了六万公里后自己花了一个小时左右换了,一直用到现在!基本上4S店的配件和工时费是普通维修店的两倍左右,甚至更贵!
汽车出了质保期去哪保养这个问题其实很简单的,你自己想去哪都可以。4S店的优势在于零部件质量靠谱,维修人员熟练度更好,服务态度和环境更好,唯一的缺点就是贵,毕竟那么大的店运转是需要钱的,费用自然就大。
路边店优势就是价格便宜,但零部件不是绝对靠谱,很多零件都是使用高仿的,而且店面小所以成本低,价格就要比4S店便宜很多。如果你觉得路边店不靠谱可以自己购买零件来保养,这样就更好一些了。如果你想省心也可以继续在4S店里保养,或者是到外面选择一些比较大的店保养。
汽车电瓶是否寿命真的只有两三年?4S保养要求更换是真的吗?
在汽车保养之中,汽车电瓶应该是花费比较多的一个项目了,因此很多车主对于更换汽车电瓶是很慎重的。但是有的车主开车开了两三年,去保养的时候4S店要求更换电瓶,车主就有了疑惑——汽车电瓶的寿命到底是多久?
现在普通汽车的电瓶都是铅酸电瓶,它的优点就是价格便宜,但是寿命不长,一般来说电瓶的使用寿命在两年左右,保养的好的话可能可以到三年。如果在使用期限内出现了电瓶莫名亏电、甚至是由于电瓶的原因使得车辆无法启动的话,那就要更换电瓶了。
有一些高档的车使用的是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量。因此这种电瓶的使用寿命较长,甚至可以到6年左右。
因此,是否更换电瓶首先看自己的电瓶种类,如果是普通铅酸电池的话,建议三年就要更换一个,不然的话电瓶容易出故障,容易导致车辆熄火、抛锚。所以即使是没有问题建议也要更换,三年左右的车4S店建议更换电瓶的话是没有问题的。好一点的电瓶可以使用时间更长一点,如果是使用这种电瓶,除非是出现了故障,不然的话可以不用理会4S店,具体大概就是这样。
首先要说明一点,汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期,所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式,比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题,当然可以更换、也可以继续凑合着用,只不过当电瓶的电量降低至80%以下时,可能会出现性能骤降,电瓶衰退往往越发不可控,当然这也仅仅是指部分电瓶而已,所以三年更换电瓶、当然是最奢华的解决方案,但对咱们普通车友而言不划算!
电瓶本身就存在一些个体上的差异,原因就在于生产电瓶的流程很多、而且复杂,所以一个流程处置不够完善,那么生产出来的电瓶在性能方面就会存在差异;铅酸电池的生产需要经板栅浇铸、涂板、固化、分刷片、称重量、包片、铸焊、组装半成品、加酸、化成、产品完成等多个步骤,所以在众多流程中、在某一环节上出现问题,就可能导致电瓶性能上存在差异;这就是很多电瓶、批次一样,但性能却存在差异的原因,这也解释了同样的车型、同样的电瓶、同样的使用方式,为什么有的能挺到五六年、而有些只有一两年!不同的使用方式,对电瓶性能的影响也是存在的!
除了不同电瓶先天上存在的差异,后天的不当使用、也会对电瓶寿命造成影响,比如很多朋友喜欢在车里听过、使用一堆车载用电器,这就导致电瓶的电量长期处于充不满、甚至是过渡放电的状态,所以电瓶的寿命自然就会出现大幅度缩减;而有些朋友用车更为精心,在车上不会使用过多车载用电器,熄火后、也不会没完没了的听歌,所以电瓶的寿命就会自然的强上一些;况且有些朋友长期短途行车、或者是车子长期停放不开,这些习惯都会造成电瓶提前衰退!
长期短途行车,对电瓶的影响?
简单说一下短途行车是否一定会导致电瓶长期充不满?实际上短途行车并不一定就造成电瓶馈电;这实际上就是放电量、发电量之间的一种博弈,发电量大于发电量、那么充电量就大于零,说明此时电瓶处于充电状态、所以即便天天短途行车,但由于电瓶一直处于充电、即便充得少那也是充电过程,所以并不会导致电瓶亏电,所以长期短途行车、导致车辆电瓶受损的说法并不严谨,重点在于充、放之间的大小比对!
所以这就是有些车子、长期短途行驶,可电瓶寿命并未受影响,而有些车子明明无短途行驶的经历、但电瓶衰退的却很快;所以不同车子上的电瓶、配合不同的使用方式,最终的寿命也是各不相同、存在很大的不确定性;所以上述这些就是电瓶寿命存在差异的原因,有些电瓶可以使用五六年、甚至七八年,而有些电瓶使用二三年就不行了,所以汽车电瓶不存在固定的更换周期,是否更换要根据实际情况来进行决定,比如做一下电量的检测、之后再决定是否更换!
一般而言当电瓶电量大于80%时,电瓶的状态比较稳定,继续使用不必有任何担心;而当电瓶的电量低于80%时,就必然存在一些不确定性了,此时电瓶的状态变得不再稳定、可能用不了几天就会彻底衰退;当然这不是绝对、很多电瓶在电量低于80%后,依然可以长期进行使用,但容量低于80%的电瓶存在段时间内彻底衰退的可能性(这么理解即可);所以不要相信外边说的几年换电瓶的说法,汽车蓄电池没有固定的使用里程,说三年更换完全是不科学的;有些电瓶用个六七年都没事、有些其实还用不到三年呢,所以要根据具体的情况去分析才对!
到此,以上就是小编对于汽修店保养***知识点的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽修店保养***知识点的2点解答对大家有用。