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为什么要对大修后的发动机进行冷磨热试
冷磨：发动机在低温状态下转动。新修的发动机不加燃油， 用其它设备（冷磨机）强行带动数小时。冷磨属于传统的修理方式。
而车辆的磨合，虽然同时要磨合其它的摩擦副，但最主要的就是磨合气缸与活塞环的配合。新车发动机出厂前经过冷磨热试，且配件品质有保证，从这个角度而言，大修车辆的磨合比新车磨合来得更为重要。
例如：现在的一汽大众的车辆在出场前发动机要经过高转速4000转20分钟的冷磨，车子的磨合主要是在1500KM之前！不能拉重坐（重辆过大的事物）.不要把油门踏板踩到家（发动机转速不能到达转速的上线）。不能牵引车辆。
在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。分冷磨合、热磨合和测功3个阶段。
发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。
汽车发动机大修后需要冷磨合吗
1、所以，我们大修发动机更需要冷磨热试。特别是在大修竣工后，发动机内部金属屑更多，更容易损坏发动机。发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。
2、你好 奥迪Q5发动机大修后，是需要进行磨合的。前500公里为首期磨合，车速控制在80公里以下。后500公里车速控制在100公里以下，磨合1000公里就可以的。
3、还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。
4、车辆发动机维修完成后都需要冷磨合，怠速运转3－5小时即可。
5、而车辆的磨合，虽然同时要磨合其它的摩擦副，但最主要的就是磨合气缸与活塞环的配合。新车发动机出厂前经过冷磨热试，且配件品质有保证，从这个角度而言，大修车辆的磨合比新车磨合来得更为重要。
