新速腾dsg问题(速腾14t问题)

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1、DSG目前在家用轿车领域是很先进的技术，我的感受实用性还不错，操控性很好，新一代的DSG离合方式有了改进，比之前的技术更节能了。

2、大众速腾DSG的现象主要是聚集在7速干试双离合的DQ200，最明显的情况是超温卡死造成驱动力终断，也大部分仅有这个问题是真真正正危害安全驾驶，但历经换机油、软件更新等对策以后一部分早已获得处理。

3、骗谁呢，德国本土都是7速DSG。都是干式的。够用，但是不出色。 6L的动力怎么样不可靠，双离合的缺点是娘胎里带来的。

4、对于DSG，7速的，属于干式的双离合，理论上来说，这是个很创新的技术，但实际在中国拥堵的道路上是遇到了麻烦。如果你只是在市区开，不建议DSG，如果是市郊结合，DSG应该没有问题。DSG现在最怕的是在拥堵的道路上前行。

5、速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

1、当初选车首选速腾，考虑了很多DSG问题，我得到的结论分享一下，首先DSG问题是在拥堵路段，频繁起步停车过度磨损2，3档，超出了设计使用寿命。

2、你好，发动机还可以，就是有点烧机油，七档干式双离合毛病太多了，不建议购买！很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

3、寿命更多取决于驾驶者的使用情况，以及道路的路况，比如拥堵程度。没有准确的答案的。如果有人说多少多少公里到达寿命，那一定是骗子。

第二点，大众的解决办法是通过电脑改变换挡频率，并更换变速箱油，导致的问题是油耗与提速都没有原来好，变速箱保养周期变短。

最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决；从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。

不可以。根据汽车之家中的相关信息，如果变速箱故障为软件故障或设定问题，通常重新设置一下就能够解决，如果变速箱故障为机械故障，通常需要更换或维修相应的配件才能解决，而两种情况均不可以继续行驶，否则会有安全隐患。

基本上这个问题是唯一一个真正影响行车安全的问题，不过换油和软件升级后已经解决了一部分。如果变速箱遇到挫折，不要将就。立即检查并修理。目前一汽-大众各地经销商对DSG变速箱的保养和检查都非常谨慎，并且设置了门槛。

1、理论上来讲，所有的DSG都有问题干式双离合在中国的道路工况下暴露的最明显，主要是液压系统失效，是机械结构的固有问题。就算是简单地进行程序升级，还是不会从根本上解决问题。

2、缺点：后排空间偏小；6L动力偏弱；此外，部分存在的异响、胎噪大、进水、漏风等毛病也比较多；新款车型减配明显，性价比一般。整体一汽大众速腾质量还是很好的，德国血统，皮实耐用，油耗适中。

3、新速腾相比较老速腾，更注重外观和实用性，但对于车子的操控性可能有所降低，关键在于后悬挂。当然，如果你只是家庭用车，不暴力驾驶，只是一个代步的，新速腾绝对比老速腾更符合你的要求。

4、大众速腾的缺点双离合器耐久性差大众的干式双离合在耐用性方面还是差强人意。在前两三年，这个双离合其实没什么问题。换挡简单直接，开起来很爽。然而，过了保修期，它会慢慢表现出挫折感。

5、缺点必然是有的，比如，双离合DSG号称换挡无顿挫，平顺，可2+-3明明有感觉，多位车主已经证实了，还有速腾这车小！刚买不觉得，越用越挤，A柱宽厚，转弯得伸脖子缩脖子反复几次才能看清楚情况。

变速箱异响：速腾干式双离合变速箱异响一般是由双质量飞轮、分离轴承、内部齿轮以及轴承等零部件损坏所导致的，在车辆怠速运转或者离合器分离时特别明显。

干式城市路面行驶容易发热容易坏。双离合百分百不靠谱。

速腾的4T搭载的是DQ200干式双离合，这种结构的变速箱是所有自动变速器类型里最不稳定的类型，但也并不是绝对会坏。干式的意思是离合器直接暴露在空气中，没有变速箱油润滑、散热依靠风冷和自然温度。

1、最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决；从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。

2、市区的话就别买了，低速顿挫严重，换挡频繁，变速箱寿命缩短 4t是干式变速箱，性能没有湿式变速箱稳定，国外都不用干式的，又一定的不稳定性，看运气，小城市不堵车的完全没问题。

3、此外，由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。