大众途昂（大众途昂2024款最新款）

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上汽大众途昂的四驱传动系统，不是全时四驱，这款车属于适时四驱系统。车辆在行驶时，根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。

大众途昂用的是什么四驱系统（大众途昂是四驱车吗）大众途昂用的是适时四驱，汽车上使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱。

大众途昂***用的四驱系统是适时四驱系统Tuong基本上大部分时间都是前轮驱动只有前轮打滑或者遇到一些特殊路况时，后轮才会通电Tuong是大众旗下的中大型suv这款车搭载三款发动机，分别是高功率版20升涡轮增压发动机低。

大众途昂使用的四驱系统是适时四驱，途昂大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况的时候，后轮才会被分配动力。

途昂最新的驱动系统区别于我们传统意义上说的全时四驱还是适时四驱，途昂的四驱系统，在官方的名称叫做Motion智能四驱系统，驱动力可以在前后以及左右轮胎之间在0%到100%之间切换。

途昂是一款不错的豪华SUV，但在细节处理上还是存在一些缺陷，下面就来介绍途昂的五大缺点。油耗较高相比同级别的SUV车型，途昂的油耗算是较高的，实际使用中需要频繁加油，给车主带来一些不便。

换挡偶发顿挫在低速状态下，变速箱位于2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。

其实途昂跑起来动力感并不弱，就是车子起步的时候惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有点肉肉的以上是Touang的五大缺点个人认为首先应该改善底盘的缺点这种底盘让途昂的极限很低，路况稍微复杂一点就会达到极限。

新换的新车途昂X还是不错的，毕竟是大众，品质有保障，最满意的是外观，霸气时尚运动年轻而且不油腻，比起途昂显得更加精致立体空间够大够宽敞，配上全景天窗足够通透敞亮座椅宽大舒服，后排半躺的座姿坐上一会想打。

据我了解大众途昂X是一款豪华实用的中大型SUV，拥有出色的性能、宽敞的内部空间和先进的科技配置。无论是家庭用车还是商务出行，都能为您提供舒适的驾乘体验和安全的驾驶***系统。

不容易坏途昂x变速箱***用的是双离合是六速湿式，比七速干式的可靠性要强，该变速箱不容易坏，质量非常好途昂X，是上汽大众在2019上海车展上，发布的首款轿跑SUV，于2019年5月28日在中国上市。

途昂X是大众集团的一款中大型SUV，内部空间宽敞，驾驶感受高级。外观大气，线条流畅，视觉效果出色。配置丰富，安全系统全面，提供全面的保护和舒适体验。如果你需要一款中大型SUV，可以考虑途昂X。

途昂X门槛大幅度降低，大5座SUV市场面临变局不过令人遗憾的是，长期以来大5座SUV市场保持相对稳定，竞争不够充分，在售车型要么价格门槛过高，要么配置不到位，总体性价比优势不算突出，消费者容易陷入选择困难。

1、空间设计不足途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。

2、更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。

3、室内娃娃不可否认，途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但即使造型设计为零或者使用高尔夫设计，大众什么时候才能改变这个问题？底盘太勉强了。这么大的车还在MQB平台上造，太勉强了，大众真是疯狂省钱。

1、途昂是有四驱版车型的，不过只有搭载高功率版0升涡轮增压发动机和5升涡轮增压发动机的汽车才有四驱版车型。途昂是大众旗下的一款中大型suv，这款车一共搭载了三款发动机。

2、Touong有四驱车型，但只有搭载大功率0升涡轮增压发动机和5升涡轮增压发动机的车才有四驱车型。Tuong是大众旗下的一款中大型suv，搭载三款发动机。

3、途昂是有四驱版车型的，途昂的四驱版车型使用了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。

4、是全时四驱。大众途昂分为两驱版和四驱版，四驱版车型***用了全时四驱。

5、是全时四轮驱动。大众途昂分为两轮驱动版和四轮驱动版，四轮驱动版***用全时四轮驱动。

6、上汽大众途昂的四驱传动系统，不是全时四驱，这款车属于适时四驱系统。车辆在行驶时，根据路况自动切换两驱或四驱模式，无需人为操作。