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重卡市场低迷10月降幅14%,东风商用车前10月销量如何达成14.2万辆?
2018年的重卡市场相对于2017年已经出现明显下滑和后劲不足。
2018年上半年,重卡市场还延续了2017年的火爆路面,主要原因是工程车需求量爆发,各地工程开工量加大。但牵引车需求放缓,这也直接导致了工程车强的企业占优,如上汽红岩。而牵引车占主导的企业受影响较大,如一汽解放和福田戴姆勒,实际上,今年一汽解放增速放缓,很大程度上就是因为工程车不是它的优势。
下半年的需求全面放缓,主要原因是国六实施的预期,市场持观望态度,再加上环保治理力度加大,许多靠超载赚钱的车辆无法上路,用户积极性不高。
东风商用车的优势在于载货车和专用车,随着快递业的蓬勃发展,载货车受益最大,专用车则被城市建设加速拉动,能完成如此销量也在情理之中。
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