大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于6万左右的新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍6万左右的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
6万以内油电混动的汽车有哪些？
6万以内油电混动的汽车比亚迪e1。主要是针对于新能源车型的一些特征，Bi-Color双色车身也是为了形象上更加年轻化，包括前后车灯、轮毂、制动卡钳等配置也比F0要高不少。
比亚迪e1的内饰科技配置是亮点，搭载了与高端王朝系列类似的旋转中控屏+DiLink车机系统。
比亚迪e1的动力来自一套45kW、110N·m的永磁同步电机，虽然比不上同门师兄王朝系列，但是在同级车型中已经属于主流水平。
id6大众新能源车落地价？
落地价29.69万元。
新车落地价主要包括：裸车价28.73万元、交强险1100元、商业险8000元、注册费500元，大众ID6落地价共计29.69万元。
想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？
你说的应该是宝骏旗下的新能源汽车宝骏E200，查了一下厂家现在似乎在搞活动，4.58万起，还有一些像是赠送保养、低首付这类的优惠，在加上不用算下来如果买低配的，5万以内可以落地，对于楼主的要求，宝骏E200在价格上已经满足了。
至于你的第二个需求，用作代步，宝骏E200定位的就是城市的代步用车。之前我有接触过这个车，那先看一下它的三围数据，宝骏E200是一款两座车，所以车身很短，不到2.5米长，虽然车身短，但是得益于1600mm的轴距，坐进去并不狭窄，腿能伸展开，我朋友4500px的个子，照样每天都开这个车上下班。
6万元的新能源车型目前有许多选择，但也是鱼龙混杂。因为，这个入门级的定位，利润不高，许多产品就***用油改电而来，目的可以说是降低成本，也有网友说是骗补贴之举。所以说真正用心做电车，全新设计，为电车而单独开发，价格还能在6万元的车型其实可选择余地不大。
可供参考车型：欧拉R1
这是榜哥比较钟意的车型，目前最低配价格刚好6万以内。单从外形来看，这款车新鲜感很强，没有任何燃油车的设计痕迹。因为它源自长城为电动车而开发的专属ME平台。无论是电机电控的高效整合，还是电池的布局和安全考量都要比油改电车型有优势。比如：欧拉R1的电池包规整地布置在底盘上，离地间隙高达170mm，兼顾了电池不容易被碰撞，也降低整车重心，以此获得更好的操控性。很多油改电车型电池包只能放置在后备箱，占用空间不说，车辆重心也有明显偏离，这是车型设计之初没有考虑到电动车的特点而无法做到的。
楼主钟爱车型：宝骏E200
这款车定位比欧拉R1要低一些，车看起来有点像老年代步车，但颜值还是不错，双色车身，5款配色方案，随你选择。内饰设计也很有个性，缺点就是车内空间小，双座的设计限制了全家的出行需求。
当然，这款车也是出自电动车的专属平台，整车的驾驶质感也不错，动力平顺。E200续航为210km，这个成绩目前来说有些落后了，也不太适合长距离通勤。如果日常代步，在家附近接一下孩子还是非常适合，毕竟车体小巧灵活，特别容易停车，同时能耗低，使用成本也低。
6万左右的微型电动汽车——宝骏E200是最差的选项
自称为“城市精灵”的宝骏E200是一台用户体验相当糟糕，且被动安全与实用价值都很低的电动汽车。这台车的主要针对的是共享出行市场，以极低的价格才能获得用户的认可；如此评价这台车是否过火，可以对比参考比亚迪E1与长城欧拉R1两车进行分析。
1：基础参数对比
宝骏E200车身尺寸为2494*1526*1616，轴距1600mm。尺寸等级属于A000级超微型两座车，狭小的空间安装两个座椅也没有带来理想的驾乘体验，座椅头枕几乎顶住后档车窗；这种设计不仅会影响驾驶感受，同时面对追尾还要考虑到安全问题。其次几乎平整的车头也没有有效的碰撞缓冲区，从哪个角度分析这台车都会有些不安全。
比亚迪E1车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm。尺寸等级属于A00级微型两厢车，座椅布局***用了五门五座，实用性要高于宝骏E200很多。其次前排空间有很大的调整范围，驾驶感受也不会感觉到局促。同时这台车最起码有更长的引擎舱布局防撞结构，后排也多多少少有些后备箱进深以保护后排乘员，安全等级高于宝骏E200。
长城欧拉R1车身尺寸为3495*1660*1560，轴距2475mm。尺寸等级与E1相同，不过这台车***用了比较特殊的双排四座布局，实用性略差一些。但欧拉R1的设计感相当不错，***用的是标准Kcar风格，呆萌的造型更显时尚一些。这台车同样有长车头的设计，且车身结构也有大量的高强度与少部分超高强度钢打造，驾驶安全标准相当高。
2：续航里程与电芯质保
宝骏E200的NEDC测试续航里程仅为250公里，实际用车充其量只是200公里左右。在微型电动车中是垫底的水平，实用价值与5.48~6.48万的指导价并不匹配。且前置29kw的永磁同步电机只能达到100公里的极速，驾驶体验也不是很理想。其电芯质保时长只有8年和12万公里，这是目前行业的最低标准。
比亚迪E1的NEDC测试续航里程为305公里，实际续航水平与E200的测试值相当。其电动机为前置45kw的永磁同步电机，高于E200的动力储备不仅带来了更理想的驾驶体验，同时能以更低的转速实现合理的车速还可以降低电耗，中高速驾驶时的续航能力要比小一圈的E200更理想。其电芯提供终身质保，打算长时间用车的消费者可以首选不用考虑换电成本的E1。
长城欧拉R1的NEDC测试续航为301/305公里，底续航版的实际水平略逊色于E2，毕竟E2的三电核心技术均为自主研发，而长城要依靠供应商。不过R1的三电也都是大牌，质量足够稳定且稳定性良好。其电动机为35kw的前置电机，性能表现与宝骏E200相当——只适合用作城市道路中低速代步通勤。欧拉R1的电芯质保时间为8年或15万公里，用车成本也会低于E200。
总结：作为6万左右的电动汽车，宝骏E200确实没有性价比。作为个人用户建议选择“正八经”的五门五座或五门四座车，用户体验要比这些看似个性的小车好得多，一线自主品牌的量产车综合品质也会更高一些。
编辑：天和Auto
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根据我自己的经验，在北京地区看到的新能源代步车，大众点的是北汽，个性点的是欧拉，吉利的几何A没怎么看到过，蔚来，威马等造车新势力也都不少，不过价格不太符合就不多说了。
先说宝骏E200吧，售价5w多点，落地也就6w，续航210km，代步可以，不过要是在北上广这样的城市，我觉得不太合适，一，开着确实不像样，二，跟老年代步车区别不大，买来多半会后悔。外观内饰啥的就不多说了，总之不太推荐。年轻人，你要想好要什么！
如果要个性点的欧拉还不错，在大街上见过几次，可爱，不那么大众，在GK5都在往年轻可爱路线走到的现在，说明现在这样的外观还是可以得到年轻人认可的。续航300km城市代步足够，新鲜感足够，车型空间足够，可以选择。
另外还有奇瑞小蚂蚁，比亚迪E1这样的都可以看看
六万左右自动挡新能源车，请求推荐一下？
国内价格6万左右，续航300公里，性价比最高，推荐新奔奔E-star电动车！只是唯一，不是之一！
颜值够靓，空间够大，价格够低，动力最强，刹车够狠！续航够用，理由如下
1、价格最低3.98-4.98万300公里续航，新奔奔是油车底盘开发出来改款的，节省了开发成本，成本比其他新能源车低好多
2、新奔奔车内空间大，四轮四角设计，稳，底盘跑160码都没问题，新款的前后刹车盘都是很大，直径270毫米，轮盘比（轮胎直径和刹车盘直径对比）低只有2.14，如果是想刹车更加敏捷，可以把总泵推杆调长1.5-2.0圈
3、价格低，3.98-4.98万的价格，官方没有雇佣抖音推手，水军，自媒体推销产品，降低成本，广告满天飞的，有几个价格实在的！成本还是车主买单！长安和特斯拉长城等策略一样！实在第一，缺点就是排队的人太多，要等几个月
4、没有增加配置，同级别零跑T03的车都卖到了七八万，比亚迪的e1都卖到了5.99万，一个是配置上面多卖点，一个是品牌情环做卖点！愿者上钩！厂家做一台车的利润，有的都没有配置的利润高！这才是长安新奔奔ESTAR实在的根本
5、动力最强，速度来自于马力！同级别车内，他的动力性最强，扭矩最大，75马力/170扭矩，吨功率65马力，车身自重1.15吨，速度跑125码！
6、续航实打实可以，正常跑250-270公里没问题，极度省电模式可以开350，厂家公开数据平均每吨自重每百公里耗电8.9，是很踏实的车，比哪吒那个6.9靠谱得多，新款的是宁德的电芯，三电终身质保
建议大家买车购买一线车企自主生产能力高的主流产品，不要买边缘产品，不然二手残值保值率好低
最后的图表是国内大部分新能源车的平均每吨车身自重每百公里耗电的列表，数据不是很全面，有的车有不同的配置，有的车风阻也不一样，这里只是列个大概，给大家参考一下
数据计算如下
吨/百公里/千瓦时
新奔奔31.9度电÷1.15吨自重÷3.01百公里=9.2度/吨/百公里
吨功率75马力÷1.15吨=65马力/吨
从列表中可以看出来，吨功率在100左右，数据在7.5以上，续航都是车友们反应比较靠谱的！
大众ID6 6.2/吨功率-89马力/2.28吨自重
比亚迪汉 6.29/吨功率-111马力/2.02吨自重
极氪 001 6.3/吨功率-123马力/2.2吨自重
小鹏P7 6.5/吨功率-139马力/1.92吨自重
奔驰EQA 6.6/吨功率-110马力/2.078吨自重
特斯拉M3 6.6/吨功率-156马力/1.76吨自重
微蓝7 6.6/吨功-率106马力/1.66吨自重
哪吒 6.9/吨功-率67马力/1.4吨自重
微蓝6 7.1/吨功-率106马力/1.66吨自重
小鹏G3 7.1/吨功率-117马力/1.68吨自重
合创007 7.3/吨功率-95马力/1.92吨自重
奥迪e-tron 7.38/吨功率-87马力/2.325吨自重
埃安LX 7.4/吨功率-96马力/1.9吨自重
北汽EU5 7.4/吨功率-128马力/1.64吨自重
合创Z03 7.4/吨功率-105马力/1.74吨自重
大众ID4 7.5/吨功率-90马力/1.92吨自重
埃安Y 7.5/吨功率-111马力/1.70吨自重
埃安V 7.5/吨功率-100马力/1.84吨自重
红旗HS3 7.5/吨功率-89/164马力/1.92吨自重
大众ID3 7.5/吨功率-96马力/1.74吨自重
比亚迪海豚 7.5/吨功率-66/122马力/1.43吨自重
枫叶80V 7.5/吨功率-80马力/1.7吨自重
奇瑞大蚂蚁 7.6/吨功率-100/115马/1.79吨自重
传祺GE3 7.7/吨功率-117马力/1.528吨自重
东风风光E3 7.76/吨功率-96马力/1.69吨自重
比亚迪 元pro 7.8/吨功率-84马力/1.6吨自重
长安CS55 7.8/吨功率-131马力/1.66吨自重
长安逸动 7.8/吨功率-82马力
/1.65吨自重
比亚迪D1 7.8/吨功率-82马力/1.64吨自重
欧拉好猫 7.8/吨功率-94马力/1.51吨自重
吉利几何A 7.9/吨功率-130马力/1.56吨自重
标致2008 8.0/吨功率-103马力/1.57吨自重
吉利帝豪GSe 8.1/吨功率-100马力/1.635吨自重
吉利几何C 8.6/吨功率-145马力/1.54吨自重
欧拉IQ 8.7/吨功率-110马力/1.475吨自重
北汽EC3 8.8/吨功率-71马力/1.14吨自重
零跑T03 8.9/吨功率-65马力/1.12吨自重
江淮IEV7S 8.9/吨功率-79马力/1.46吨自重
奇瑞小蚂蚁 9.0/吨功率-41马力/0.98吨自重
功夫牛EX3 9.0/吨功率-74马力/1.26吨自重
新奔奔 9.2/吨功率-65马力/1.15吨自重
高尔夫 9.3/吨功率-86马力/1.58吨自重
欧拉黑猫 9.7/吨功率-49马力/0.***7吨自重
江淮IEV6E 9.8/吨功率-51马力/1.18吨自重
欧拉白猫 9.9/吨功率-49马力/0.***7吨自重
宝骏kiwi 10.2/吨功率-51马力/1.04吨自重
宝骏e200 10.8/吨功率-45马力/0.86吨自重
宝骏e100 11/吨功率-45马力/0.85吨自重
宝骏e300 11.2/吨功率-58马力/0.92吨自重
五菱宏光mini 11.6/吨功率-35马力/0.7吨自重
到此，以上就是小编对于6万左右的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于6万左右的新能源汽车的4点解答对大家有用。
