大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍名爵新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
同样是上汽的同门纯电动SUV，名爵EZS与别克VELITE 6哪款品质更可靠？
名爵EZS为小型SUV，别克VELITE 6则定位为多功能运动车。如果要在这两款车中选择购买一款新能源产品，除了价格当然还要看三电系统、续航能力、智能系统等方面，看谁表现更出色了。
这两款车一个是国产品牌，一个是合资品牌。名爵EZS和别克VELITE 6都使用了上汽集团旗下华域电动研发的驱动电机。但是区别在于VELITE 6用的是第一代技术，而名爵EZS搭载的是上汽第二代三电技术。别克VELITE 6使用的是永磁同步电机，其最大功率为85千瓦，峰值扭矩为255牛米，0-50km/h加速时间为4.4秒。
名爵EZS搭载的是上汽最新的运动级高性能电机，在行业内首先***用连特斯拉都没有的Hair-pin绕组设计，相比其它圆铜线绕组电机，车辆同等体积下有效铜面积提高20%以上，电机功率/扭矩密度比同级竞品高约10%-15%，电机效率比同级竞品高约0.5%-1%。这台高性能电机最大功率为110千瓦，峰值扭矩350牛米。
名爵EZS满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，是一款妥妥的全球车。而在电池方面，名爵EZS***用了目前全球及合资新能源车所使用的NCM 523三元锂电池，电池容量44.5 kWh，比别克VELITE 6多21.35%，能量密度达到同级第一的161Wh/kg，比别克VELITE 6高18%。所以从电池安全和电机动力来讲，名爵EZS更胜一筹。
号称最美轿跑的名爵6新能源和自主SUV宋DM，应该怎么选？
名爵6混动、宋dm这两插电混动车，如果选择轿车的话可以考虑秦、如果考虑SUV的话宋dm的综合素质还是超越名爵6，技术平台差一代。简单看下两款车：
名爵6混动
指导价16.98-18.68万，车身尺寸4595*1848*1458，紧凑型轿车；动力为1.0T三缸发动机+双电机组合，最大功率167.7kw、最大扭力622牛米；电池为三元锂电池，容量9.1度，纯电续航里程53公里。
名爵6的混动是基于F3dm的平台开发，双电机组合是一台驱动电机、一台BSG发电电机，扭力值虽然有622牛米，但是这个数据里包含BSG电机的数值，然而这台电机是不参与驱动的，所以数据首先是***的，这也是扭力巨大但是百公里加速只能在7秒左右的原因，加速性能完全和扭力值不对等。
其次纯电续航短短的53公里算是刚好压着补贴线，在算上充放电损耗和温度影响，实际续航里程不会有50公里。
宋dm
指导价21.59-24.59万， 车身尺寸4565*1870*1700，紧凑型SUV；动力为1.5T四缸机+双电机组合，最大功率333kw、最大扭力740牛米；电池为三元锂电，容量17度，纯电续航里程80公里。
宋dm的混动平台是比亚迪的542平台，两台P3、P4电机是实实在在的驱动电机，所以动力才会非常强悍，并且实现了全时四驱，百公里加速也仅为4.9秒，在技术平台上是领先一级的。
名爵6的技术是逆向比亚迪，这点无需否认。而F3dm的混动平台，其实挖掘潜力是非常巨大的，这是一种离跨时代之差临门一脚的平台，如何发现和利用就看上汽有没有技术实力的，谁先利用就会再次占领制高点。
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纯电动SUV名爵EZS、元EV怎么选呢？
元配备一台最大功率 120 kW，最大扭矩 280 N·m 的永磁同步电机。虽然从账面信息来看动力确实不错，但在驾驶过程中并没有任何运动感可言，这车的电机技术也是有水分的。
下边说，名爵EZS搭载的电机最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的电动机。工信部续航335km，60米等速428km。EZS是目前唯一一个没有虚标续航，反而瞒报续航的纯电动。这一点在我心里非常加分。即使是日常使用，续航公里数也在380km左右。关于安全，EZS是获得国际认可的，名爵EZS是“欧规”车。它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
新能源汽车的话，大家在选购的时候不免担心续航问题，以及电池寿命问题。在这两个问题上现在能够给出很好服务跟解决方案的。只有蔚来一家，蔚来独有的免费换电，既能保证我们在有换电站的高速上实现五分钟快速换电，又能够实现电池包升级。并且首任车主终身质保，以及服务无忧等增值服务。综合来看，新能源汽车，还是要选蔚来，欢迎大家就此问题私我。
第一：目前阶段，并不推荐购买纯电动汽车，除非你家里有燃油车，或者是为了绿牌购车指标。那没辙，只能买纯电动的。
第二，比亚迪和名爵这两个品牌，如果是论售后来讲，比亚迪是占有的。如果是按照营销来讲，上汽是占有的。两者一对比，有想法的人都应该知道怎么选。
第三，纯电动里面，投入研发最多的是比亚迪，很多人说比亚迪虚标电池容量续航里程的，我这里说明一下：不是比亚迪虚标，是整个行业都虚标，你说名爵ezs不虚标的，我阿民倒立吃饭。
第四，参照参数毫无意义，配置两者相当。虽然个人比较倾向于买元，毕竟比亚迪在纯电动领域，专利最多，投入相当大，但是我个人买车是看中安全系数的，所以像这些车身稳定系统等安全配置，元的安全配置比名爵ezs的少，这让我多了犹豫。
第五，综合考虑，我还是比较倾向于元，别买最低配，买次顶配，安全配置高一点。价格相对名爵来说，都差不多。
坐标北京，名爵ZS纯电动车型值不值得期待？
既然是基于汽油版车型而来，那么名爵ZS纯电动车型的外观，很大程度的集成了所有汽油版车型的优点。整体外观设计针对国内25-35岁的年轻消费群体，设计的年轻具有活力，新车仅在车侧和尾部通过增加电动汽车标识的发放来与汽油车型进行区分，同时名爵ZS纯电动车型还增加了专属颜色“哥本哈根蓝”。
名爵ZS纯电动的内饰部分，较汽油车型整体设计风格没有做出改变也，保持了名爵一贯高品质的做工及有用料，由于使用了旋转式挡把，新车对副仪表台进行了新的设计，贯穿式副仪表台提升了驾驶者手肘部分的舒适度，卷帘式杯架和越层式储物空间设计也很大程度的提升了车内乘客的便利性。
纯电动汽车的续航能力，一直是消费者最为重视的指标，同时也是厂家重点研发的部分，众所周知长续航不仅要拥有一块大容量的电池，同时对于锂电池的密度也有很苛刻的要求，名爵ZS纯电动使用一块容量为44.5kwh的三元锂电池，电池密度达到161Wh/Kg，官方数据60Km/h等速续航428Km，NEDC综合续航335Km。轻量化的设计也让整车重量保持在1.5吨。配合智能电池温控管理技术无论冬天还是夏天都能带给消费者一个舒适的用车环境。
名爵ZS纯电车型使用了上汽全新一代绿芯技术，搭载了110Kw高功率电驱系统，最大扭矩350N.m。电机高效区转速集中在2500-6500rpm，配合全新一代VCU电控系统在加速表现中，0-50Km/h加速仅为3.1秒（官方数据）而在同级别中的电量消耗也仅为13.8Kwh/100Km，慢充6.5小时充满快充30分钟充慢80%。
名爵6新能源的混动技术怎么样？
名爵6-PHEV的混动平台落后现有主流车型十年，虽然看似夸张不过确实是事实，这套平台是09年比亚迪F3dm的升级版。
名爵6PHEV，车身尺寸4695*1848*1458，轴距2715mm，紧凑型轿车。掀背式车身运动感十足，但是运动而又浮夸线条流畅过渡自然，颜值确实很高，这也是这台车唯一的卖点。
动力方面***用1.0T直列三缸发动机，匹配ISBG发电电机、P3驱动电机，最大功率167.7kw、峰值扭力622牛米。参数就像吸了水的海绵，随便捏一捏就知道有***。
发动机最大功率92kw、峰值扭力175牛米；从总参数减去发动机最后电机功率为75.7kw，主流的永磁同步电机功率在这个水平扭力值也就是在200牛米左右，所以台车车的实际扭力值不会超过400牛米，百公里加速还要七秒也说明了这个问题。
一台三缸发动机、P3单电机的动力组合，纯电续航仅有53公里，电池组后置扭力梁悬架，这台车的动力系统以及前后配重对操控性的影响会非常大，混动平台现在应该算是入门级。
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到此，以上就是小编对于名爵新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵新能源汽车的5点解答对大家有用。
