大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2010年奥迪a6二手车价格的问题,于是小编就整理了3个相关介绍2010年奥迪a6二手车价格的解答,让我们一起看看吧。
2010年最便宜的奥迪A6多少钱?
2010年9月 奥迪 奥迪A6 A6L 2。0T 基本型 价格:32。8万元
使用性质: 非营运 价格:32。8万元
登记日期:2010年9月 里程:3万公里
年检有效期至:___年___月 档位:自动档
保险有效期至:___年___月 车辆颜色:黑色
车辆配置
车辆描述
2010年9月出厂上牌奥迪A6L---2。
0T基本型,手自一体变速箱,大天窗,私家一手户,一直在专卖店维修,绝对原车漆。原车固特异轮胎,备胎未落地,是LED灯的那款,实跑38000公里。新保险至2012。10月有效。
奥迪A6 2010款10万公里,值得入手吗?为什么?
奥迪A6L 2010款***用的是2.4V6发动机,7挡CVT变速箱。
十年前的奥迪A6L值不值得买?, 现在它的维护成本已经很高了,而且如果需要更换零件的话,又要再往里面亏很多。奥迪A6L毕竟是豪华品牌,它的保养维修费用不会太便宜,这个二手车是不是值得出手,关键还要看具体车况,不然我个人是不建议的。
二手车具体还是要看实车定价需要验车,试驾以后才能决定车辆的好坏具体价位。
开了十年左右,十万公里的二手奥迪A6如果车子车况良好,手续方面齐全,价位相对便宜的情况下还是可以考虑入手过度开的,不过这车型维修保养确实比较贵,常规保养一次一千左右。而且入手后的整备保养还是一笔不小的钱,更换零件也比较贵的。这点要做好心理准备。
如果你真的对十年前的奥迪A6感兴趣,最重要的一点一定要注意,有没有烧机油。
大家是怎么看的呢?
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2010款的A6L就是代号为C6的一代车型,我个人认为是看起来比较有气场的一款车,相对于现在的新款A6L来说现在的风格是趋于年轻,而当时的C6这一带的A6L则是气场。正好我自己在2010年的时候也买了一台代号为C6的奥迪A6L 2.8 V6版本,一直到现在还是我自己一个人在开,到目前为止还算得上是比较好用的,但是就是小毛病比较多,每年需要一定的维修和维护,但是好在现在的汽配城对于这种老车的配件都比较便宜,所以也没什么问题。
我手上这台现在开了有11万公里多了,因为在以前还有另外一辆SUV,两个车换着开,所以公里才可以这么少的,而对于题主说到的菜10万公里的话就需要去查询一下维保记录看看是否有调表的现象,因为我感觉这款车如果开到15万公里以上的话变速箱和发动机都会损耗比较大,可能后面使用就没有那么省心,而如果是10万公里左右的话还不会有什么问题。
前面说到的小毛病,我自己的车上修过的或者换过的地方也不少,有空调压缩机、前轮悬挂件、四个车门的车门锁、车顶内饰等,我记得就是这些了。车门锁的话几乎两三年就会坏一次,不过换一个副厂的价格有也就在两三百块钱,加上手工也是在400块左右,问题倒不是很大,悬挂件是胶套老化,颠簸的会有金属撞击的声音,对形势没啥影响,但是我觉得不太舒服,就去换了悬挂8件套,把前悬挂全部换掉以后就好了。
除了维修以外,这款车的保养其实不太多的钱,我这个是因为2.8排量的所以每次换机油都要换六七升,因此光机油的钱就有很多了,去外面朋友的修理厂保养一次费用在600-700上下,而如果是去4S店的话就要1200一次,不过这个年份的车我觉得就没有太多去4S店的必要了。
价格的话这个年份的德系车一般的都是不太保值的,由于二手车是一车一况一价,所以我也不对价格进行评述,但是整体的价格一般也就是在10万上下,买回来以后估计还要花上几千块进行修整,因为不要想着都要卖了的车车主还会做怎么样的精心维护保养。
烧机油的问题也是大家对德系车所留下的印象,但是我觉得是真的也要看车况来,我现在的这台车距离上次保养已经过了8000多公里了,准备去做下一次保养,当时我就觉得到这个公里数机油的刻度应该会适当下来一点了,前两天洗车的时候我把机油尺拉出来,擦干净以后再***去,再次拉出来的时候发现机油刻度还是在靠近MAX的那一端,和当时刚加进去的没有刻度的变化。
当时看到这个的时候我都有点震惊,大家说的德系老车烧机油的情况呢?怎么在这个车上没有体现出来,看到这里我就更加珍惜我这辆难得的不烧机油的德系车,当时在场的有人想开价收我这台车我都没有一点想出的想法,留着好好开。
总的来说,如果是买这一代的A6L的话,最主要的还是要看车子发动机的状况,如果烧机油严重的话就要慎重考虑,而如果说烧机油不明显或者是不烧机油的话,并且可以接受车身上的那些小毛病,那就是值得买的一款车。
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我觉得买二手A6超值!花几万享受几十万车的舒适度,内部空间非常大,减震舒服,密封性非常好我买的08款的,办好手续就跑了一趟新疆,来回7000多公里,在新疆又跑了2-3千公里,一点问题都没有,回来以后花700换的机油
2010年的A6,有2.0T,2.8L和2.4L自然吸气的几个动力车型,10年的车龄。根据你说的价格11万应该是2.8或者2.4动力型号的车型。
首先,十年车龄的车,一些易损易耗件肯定需要更换了,这是在车况比较好的情况下,按正常的更换就行,因为我自己的也是大众车型,恰好也已经快十年了。所以我给你举几个例子,首先德系的气门室盖垫,气门油封,半轴这几个部位是这个年头必须检查或者更换的位置,大概率得更换,因为年头在那。当然这都是正常的更换,不是什么大问题,还有就是上了年头的奥迪烧机油,或者叫机油的正常损耗,如果损耗的在接受范围之内那就不是什么问题,如果一千公里就烧一升那就不能接受了。其次就是底盘的各种胶套的老化导致的异响,当然这也不是什么大问题,正常更换胶套就行了,比如下摆臂大胶套,平衡杆等。
综上所述,你可以接受烧机油,当然烧机油的问题也不是不能解决,只是相比更换那些易损易耗件稍微麻烦一点,毕竟德系车普遍存在的问题。再者你可以接受在你接手后可以耐心的给他更换一些易损易耗件,买一辆十年车龄奥迪也未尝不可,毕竟可以用较低的价钱买到一个越级的车。
关于你说11万的价钱,你必须得有思想准备就是买到手之后你要留出1-2万整备的钱,如果这些你都可以接受,那就放心买吧,反正奥迪大众之类在我们市场上保有量极高,就算以后修车也很方便!
其实我也很想买这车,但是问你一个问题,你就会打消这个念头!你敢开辆10年的a6跑长途吗?最可怕的不是烧机油,一次性买一箱正品半合成就够应付一年了!最恐怖的就是高速上某个电子件坏了,导致方向盘锁死或者挡位失灵,失去动力,或者突然只能以低速前进等等,你说怕不怕!
2010款奥迪q7 4.2二手车?
这款车,我是真的不推荐购买。首先,他这辆一线豪华品牌 ,价格略小贵,二手车也要个二十来万呐。他后期的维修保养是比较贵的,多数***用进口零件,也还是要原厂的。如果不小心磕碰烂了或者是意外情况的话,可真的是不好处理。又是大笔,况且他4.2的排量耗流量巨大。百公里十五六升都是算低的啦,所以说不推荐。
2010年奥迪q七这款车年限太长了,排量比较大,这款车很费油,不适合家庭用车,这款车总体比较长,空间比较大,乘坐舒适,但是这款车烧机油特别的厉害,如果是跑长途,后备箱必备以相机由奥迪这款车给人的感觉是大气稳重,上高速特别的稳,安全系数很高。
到此,以上就是小编对于2010年奥迪a6二手车价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于2010年奥迪a6二手车价格的3点解答对大家有用。