大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全国1月汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全国1月汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车1月销量排行榜？
第一名，比亚迪，一月份共计销量151314辆，遥遥领先其他品牌，旗下的王朝系列和海洋系列车型是销量担当，共卖了143725辆。
第二名，理想，1月份共计卖出15141辆，销量总计27.25万辆。
第三名，赛力斯，1月份卖出10556辆，华为制造，值得信赖，定位有点高。
第四名，广汽埃安，1月份卖出10206辆，外形漂亮，可以研究研究。
第五名，蔚来，1月份共计卖出8506辆。
第六名，腾势，1月份共计卖出6439辆。
第七名，哪吒，1月份共计卖出6016辆。
第八名，小鹏，1月份共计卖出5218辆。
第九名，问界，1月份共计卖出4490辆。
第十名，Smart，1月份共计卖出3170辆。
23年1月一汽大众销量？
大众品牌售出105761辆，在一汽-大众的产品矩阵当中，大众汽车的热度也是非常高的，尤其是大众速腾车型，凭借着出色的配置以及稳重的颜值，备受消费者喜爱。未来，新车还会针对细节配置进行再次调整。
全线溃败，1月销量仅6.15万辆，长城汽车怎么了？
长城汽车销量滑铁卢的原因很多，每个人都能说上一大堆，说的最多的是车型杂乱、命名混乱，以及放弃轿车等等，但我觉得有个最根本的原因大家没注意到，就是长城没有及时跟上国家政策的步伐！
国家推出双积分政策，在2021年油耗要4.9L，在2025年油耗要4L，乍一看这是在扶持合资的感觉啊，像目前在售的貌似只有14代轩逸、凌派、科沃兹等少数几款合资车油耗能做到4.9L，哪怕偏高一点5L出头也基本都是清一色的合资，再往下呢，日系车表示混动技术他们很成熟了，再过几年油耗降到4L不是问题！
但油耗计算方法有一个“BUG”，插电混动的车工信部油耗都只有1L出头（SUV也就2L出头），不仅轻松达标而且还能赚积分，所以前几年出了很多政策产物的插混。但毕竟是政策产物，大部分都是电***没电一条虫……体验不好消费者自然也就慢慢不喜欢这类车了，除非是为了牌照！
明明机会就摆在那里，大家都想要这块蛋糕，欧洲车的混动技术实在落后，至今仍只有P2结构的混动，有心无力，日本车混动技术成熟但都是油混，强行加大电池导致价格直奔三十万去了，CRV的油箱更是被电池挤得只剩二十几升……只有比亚迪持续改进混动技术，最终吃到了政策红利！
国产品牌中我最想不明白的是长城，DHT的实际体验效果不输比亚迪，有这么好的技术却不赶紧跟上国家政策的***，而是学日系车推出油电混动，然后再加大电池改插混的话价格直接看齐日系了！其实搭载在魏派上有点展示技术的感觉，不是走量车型，哈弗品牌也是优先搭载什么赤兔、H6S、神兽，最后才后知后觉的给搭载到H6上，只有量起来成本才能下降这么简单的道理长城不可能不懂吧！慢了一大拍风口已经过去了，关键H6依然还是有DHT，现在购置税没减半时加上税收能比插混便宜几块钱？？这种操作说白了就是对国家政策还是不够信心的样子！
长城赶紧醒醒吧，明明有蜂巢能源储备，明明要品质有品质，要技术也有技术，却没弄懂国家的扶持方向——插混和纯电！在长安依然在跟随欧洲车的步伐力推P2结构时，在隔壁的奇瑞已经亲自承认虎8的混动有很多问题时，在帝豪L混动出租车被集体投诉时，可以说目前长城的机会依然是最大的，就看能不能把握住了！
到此，以上就是小编对于全国1月汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于全国1月汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
