本文目录：
2022年中国高铁排名?
截止2021年，我国高铁营业里程排行前十名的省份分别是：辽宁、广东、山东、湖南、河南、江西、安徽、广西、江苏和浙江。其中，辽宁营业里程排名第一。
第2名：中国： 14万公里，4万公里高铁。笫三名：俄罗斯，铁路里程8万公里，是世界最繁忙的铁路之一。第4名：印度：94万公里，第5名：加拿大：4万公里，没有高铁。第6名：德国：06万公里，1571公里高铁。
截止20年底，时速350KM高铁通车里程排名河南第一 目前国内高铁最高时速是350，全国有22个省市建成有时速350KM的高铁，其中河南最长，里程达到1688公里。河南地处沿海到内陆，华中通往华北的咽喉要道，所以很多高铁都需要经过河南。
昆明南站、贵阳北站和重庆西站同为西南地区高铁站，排名全国第六-第八位。而客流量很高的杭州东站和广州南站分别以以15站台30线以及15站台28线的规模跻身前十。西北地区的兰州西站13站台28线，同样跻身榜单。
铁路营运里程第一的是哪个国家?
1、美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路260423公里，其中一级铁路为212742公里，轨道延长里程为354813公里，另外还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路23112公里。中国铁路运营总里程突破15万公里 稳居世界第二。
2、目前世界上铁路运营里程最长的是美国，总共有22万公里的铁路，但是美国铁路现在更多是货运重载。中国现有铁路运营里程15万公里，居世界第二，其中高速铁路营业里程达到4万公里，高铁营业里程居世界第一。
3、铁路营业里程居世界第一位的当属美国，美国现有本国铁路260423千米，其中一级铁路为212742千米，轨道延长里程为354813千米，另外，美国拥有使用权，但非本国在国内修建的铁路有23112千米。
世界铁路里程第一名?
美国 美国目前的铁路里程为228128万千米。这个数字远远超过其他国家的铁路里程。要知道美国面积和我国差不多，这个国家资本主义发展得非常早，所以铁路数量也比较多。不过这并不是美国铁路里程最多的时候。
第1名：美国：25万公里，80%为货运线。第2名：中国： 14万公里，4万公里高铁。笫三名：俄罗斯，铁路里程8万公里，是世界最繁忙的铁路之一。第4名：印度：94万公里，第5名：加拿大：4万公里，没有高铁。
第一名毫无疑问是我们中国。目前，截至2019年，中国的高铁里程已经达到35000公里，领跑世界。而且，中国高铁的技术不但已经越来越成熟，还输出到国外，帮助不少国家修建了高铁。高铁可以说是中国一张行走的名片。
是 中国高铁的营业里程是世界第一，至2021年12月，中国高铁的营业里程已经超过4万公里，而且还在继续建设中，明年大约有4千到7千公里的增加。
第一名是美国，美国于1937年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路，长257公里。目前，美国拥有约10万公里高速公路，居世界第一。
中国铁路排名世界第几
1、截至2023年，该国铁路长度世界排名第2。根据各国官方消息可知，排名前五的铁路长度国家如下：第一名：美国，228128千米，顶峰时期在1980年，到达了265800千米，目前在逐渐减少。
2、中国铁路2021年世界排名笫二名，总里程14万公里，其中高铁里程4万多公里，世界排名第一名。第1名：美国：25万公里，80%为货运线。第2名：中国： 14万公里，4万公里高铁。
3、截止2020年我国铁路运营的总里程约为16万公里，居世界第二位。第一位是美国，约为25万公里。但是，中国的高铁运营里程大约8万公里，居世界第一位，覆盖95%的100万人口及以上的城市。
4、第二。根据查询光明新闻网显示，美国以235万公里的铁路里程，居世界第一，中国拥有11万公里的铁路系统，居世界第二。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
世界上哪个国家的铁路最多?
铁路营业里程居世界第一位的当属美国，美国现有本国铁路260423千米，其中一级铁路为212742千米，轨道延长里程为354813千米，另外，美国拥有使用权，但非本国在国内修建的铁路有23112千米。
根据国际铁路联盟的数据，全球铁路总里程排名靠前的国家分别为美国、中国、俄罗斯、印度、加拿大、德国、澳大利亚、巴西。
应该说美国的铁路最发达，美国的铁路总长为42万公里，占世界铁路总长的三分之一，但是美国人口有3亿，所以人均1，4米。
不过，不得不承认，日本是掌握高铁技术最早的国家之一。早在1964年，日本就建成通车了世界上第一条高速铁路东海道新干线。但是，日本的高铁造价相对较高，性价比没有中国高铁高。
目前中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。目前中国高铁运营状况总体很好。设备质量可靠。
答案：B 因为俄罗斯的人口分布是很分散的，除了欧洲地区外就是远东地区，而这么远的距离最适合的运输方式就是铁路运输。印度主要是以公路为主的，因为印度人口集中，但不管是公路还是铁路，印度的基础设施都很差。
