大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7w二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍7w二手车的解答，让我们一起看看吧。
马自达系列的二手车值得入手吗？
马自达二手车值得入手吗？想买一辆马自达5作为家用？
感谢邀请，理论上各个品牌的二手车都值得买，但是首先要保证车况好，这才是最重要的，马自达旗下的产品还是非常不错的，只是由于比较小众一些，因此保值率也要低于其他日系车，而作为选二手车而言，保值率越低意味着性价比越高，这也是市面上马自达二手车比较抢手的原因之一，我也再找济南牌照的马5，但是有点困难。
马自达5，是一款定位于紧凑型的MPV，以整车进口的身份引入国内，类似于进口起亚佳乐这种产品，不过马自达5和同级别的MPV相比，看起来更有优势，配备了双侧滑动门，保持了MPV应有的样子，空间算不上大，但是应付日常使用也足够了，以马自达的品质来看，只要正常使用的车辆问题都不大，没有事故车况良好就可以购买。
马自达5在国内前后也就销售了7-8年的样子，仅推出了三款车型，分别是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上还有2015年左右上牌的，但是比较少见；很遗憾，马自达先后停产了仅有的两款MPV，马5和马8，马自达8还可以理解，毕竟作为国产合资的售价直逼本田奥德赛和别克GL8，不会有将强的竞争力，但是马5停产实属可惜，有人说销量不行，其实并非这么简单，因为当时一定程度上限制了马5的进货量，马5实际上是由一汽马自达引入，以此来丰富一汽马自达产品线的，吸引客户关注，也在一汽马自达4S代售，但是来的车非常少。
我们再说一下马5二手车的价格，最早的08款，富有较为浓郁的日系风格，外观比较简约，不过这一款的自动变速箱，存在一定的故障率，当时反响也比较大，目前08款的市场价格，基本上在5万上下，末期10年左右上牌的，车况再好也不会超过5.5万，不要看网上或平台上挂的价格多高，实际上那些虚标的价格根本买不出去，它的实际价值就在5万上下。
2011款，马自达5在2011首次完成了改款，外观变得更前卫一些，和当时的马3等车型都运用了相同的家族元素，目前它在二手车市场上的正常价格在5.5-7万之间，之所以跨度这么大，是因为11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手动版本，6度手动，配置非常一般，而顶配的自动版本，则多了双侧电动侧滑门，***更高一些，不过11款最顶配的精品车型，实际也很难买上7w以上的价格。
2013款，马自达2013款完成了一次小改款，也是马自达5最后一款产品，外观内饰没有明显变动，动力总成依然没变，最主要的一项配置是高配多了ESP车身稳定系统，对于一款7座MPV来说，该配置尤为重要，毕竟常常一家老小出行，安全放在第一位，该款车型二手车市场正常价格在7-9.5之间，我们看到有标价10万以上的，这也很不现实了，10万多没人会买这样一款车，二手的奥德赛10万多都能选到2012年左右的了。
不过，作为家用来说，马自达5二手车还是不错的，毕竟进口的马自达比合资的可靠性还要高很多，但是价格不能太过离谱才行，全系国四排放，加上车龄和品牌的小众因素，价格虚高就不知道购买了，别忘了这个价位还有大众途安这种老炮，车况正常的马5，除了配置低点以外，很难找到槽点，非要挑毛病的话，就是这台车安全性有点糟糕，它在25%小重叠测试中成绩几乎垫底。
马自达系列可以入手，马自达人称外号东瀛宝马，这名头不是白给的，目前马自达由于品牌运作问题，导致整体车型市场保有量不高，所以这也是这款车不如其他日系车保值的主要原因，但是，毕竟是日系，所以马自达系列车型还是具备日系车的优点跟缺点的，目前来说马自达的二手车性价比还是比较高的。
由于你没有说准备花多少钱，我就大致去看了一下目前的市场行情，马5目前的行情基本是6万起，车况好一点的基本在8万左右，10万以上就不要买马5了，毕竟10万级别的MPV新车比如别克GL6,雪佛兰沃兰多，广汽传祺GM6,吉利嘉际等车型也是很不错的。
所以目前来看7-8万选择马自达5还是很不错的，可以买到11款12年上牌的车型。
马自达5作为日系MPV，稳定性跟舒适性没什么可说的，但是说实话这款车除了实用，这的没什么亮点，外观也就那样，比较中庸，内饰更是简陋无比，看着就比较廉价
除了多功能方向盘，自动空调，跟电动天窗以外，真的没什么亮点了。2750mm的轴距，说实话乘坐7人略显拥挤，2.0L的排量8.4L的油耗不算省油。
ESP车身未定系统，牵引力控制、ABS防抱死，刹车***，制动力分配，再加上主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，前后排头部气囊，这些配置使得这款车的安全系数还是比较高的。
虽然2750mm的轴距有点局促，但后排用了独立悬架，后来的舒适性还是有保证的。
当年同级别的MPV车型还有丰田逸致的7座车型，1.8的排量，7.4L的油耗。
外观同样是中庸无比
内饰跟马5一个级别的简陋
2780mm的轴距比马5略微强了一丢丢，非独立的悬挂是的后排舒适性很一般不如马5的独立悬挂实用。但这款车毕竟有5座车型，所以市场保有量要比马5要高，所以后期的维修保养费用要比马5更实惠一些，配件更好找一些。
说说我的看法，3月份刚好入手了台13年上牌得顶配，接近9万，有钱难买心头好，可能有人认为价格虚高了！我主要家用，因为家里还有另外一台车，所以这台马5都是我一个人开的多！以下是个人看法，外观除了车头小气点其他都挺耐看的，也比较喜欢，2.0的发动机个人认为够用，87后的我家里3个小孩和父母，买这车也是为了上下车比较方便，再加上双侧的电动门，超级爽！中排真的不比奥德赛差多少，以前没用过马自达总是不理解别人说日本宝马开的怎么爽，现在才真的体验到了，操控真的可以，座椅和避震也还不错，特别是座椅的包裹和设计，长途开车腰不疼，坐姿非常舒服，再说车重跑高速也很稳，150也不觉得飘，方向盘我老婆开着也不觉得重，毕竟车的配置都是比较老旧的了！现在的油价270加满高速能跑600 乡镇也能跑个430，上到120公里差不多要2800转左右，油耗还可以了，唯一不满意的就是目前为止没有找到一个很满意的中控屏，可能是保有量少的原因，生产的厂家比较少，原车配的喇叭后再加装了个低音炮，听起来觉得还可以，虽然没有豪车的效果，不过总体来说也不错
12年比亚迪G3值多少钱
合资车一般家用的话1年降1万,国产就有点不同了,你这个到现在1年半,2万公里,按低配新车9W来算,没有事故和其他特殊情况的话,7W左右。
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上出售的价格除以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。
这款比亚迪G3的话第一年的保值率在70%左右每一年都会有所降低7年左右的车保值率应该在百29%，也就是指导价X保值率就等于你的车价，但是具体情况也要看车的具体情况，主要考察以下几点：1、发动机的动力情况2、车声外观有没有剐蹭需不需要钣金喷漆3、内饰的磨损情况等其他方面来综合考虑车的车价。
你这款车外观保护比较好，内饰也没有变色或者破洞比较完好。这款车目前指导价在6.29w-10.99w左右那么你这款车的目前应该是在1.8w-3.1w左右，（此价格是小编这边计算的仅供参考）。
到此，以上就是小编对于7w二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于7w二手车的2点解答对大家有用。
